波形护栏修复机研究的意义以及实际应用新闻

发布时间：2018-09-16

   护拦板是公路设施的重要组成部分，按照吸能方式的不同，护拦划分为以下3种典型形式：刚性护拦、半刚性护拦和柔性护拦。设置这种设施的主要目的，一是防止行进中的车辆驶出路外或驶进对向车道，二是使事故车辆的伤害损害中止在小限度，并使车辆恢复到正常行进方向。

    汽车与护栏碰撞时一个典型的动力学问题，在碰撞时，护栏变形较大，相互碰撞位凳未知，整个过程在瞬时完成，很难用一般的静力学方法进行分析，目前护拦的主要方法有：足尺模型试验：缩尺模型试验：计算机仿真等。足尺模型试验方法真实，但耗资很大，具有的危险性，不可能进行多次试验：缩尺模型试验可以在实验室内进行，但需要解决动力模拟相似性问题；计算机仿真能进行多次重复试验，并能针对各种结构参数的变化计算出冲撞的反应，是一种行之的方法。它可以模拟不同车型，不同碰撞初始条件的碰撞全过程，并能提供实验无法观察到的碰撞过程细节，还可以节省大量经费。本文对新型公路护栏所做的，对于高速公路护栏设计人员具有很大的指导意义，同时其方法对今后汽车与高速公路护栏碰撞的也提供了有价值的借鉴。就此开展的具有价值和实际工程意义。

    随着我国高速公路里程的不断增加，高速公路上发生的交通事故数量也一直在增加，由此造成了巨大的人身及财产损失。因此有对汽车与高速公路护栏碰撞的规律进行，对护栏结构进行改进，增加护栏在碰撞事故过程中吸收能量的能力，从整体上提高护栏的防护性能。

海南定安：用波形护栏封堵高速路非法开口保

海南定安管理站管辖路段沿线非法“开口”现象日益猖獗，且屡禁不止，给高速公路的整体形象和交通都造成了的影响。4月2日，由定安管理站牵头，联合路政、交警等部门，开始对2处严重的非法开口进行封堵。

记者在S81线K2+700处看到，一条3米宽的泥土路正由村里延伸至高速公路上，道路旁边的波形护栏板已经被恶意破坏，硬路肩也被车辆挤压至面目全非。李坚站长介绍，附近村民为了贪图交通方便，多次故意破坏交通设施，私自增设开口。为了在博鳌亚洲论坛2013年年会道路交通、，定安管理站组织4名养路工人用立柱、护栏板对此处开口进行封堵，共安装了36米长的波形护栏板。

记者跟随巡路车一路走下去，在S81线K2+150处，6名养路工人正在紧张有序地波形护栏设施，有的挖坑、有的填土、有的装立柱、有的拉铁丝。据了解，此处十几米长的隔离栅曾经多次遭到村民人为破坏，自行开设进出口，致使社会车辆随意上下，给行人的造成很大的隐患。定安管理站为维护路产路权，道路，对开设的临时进出道口重新安装隔离栅进行封堵。

这次封堵行动，表明了定安管理站严格保持道路整洁的目标和严格打击非法开口的决心，对高速公路非法开口的违法行为起到了警示的作用，防范和重事故的发生，高速公路的.